黄金渔场:中国特斯拉生产能力将达到2021年

中国特斯拉生产能力将达到2021年，越过100万。这对于连续获得收入增长至关重要。奥迪、奔驰车和宝马将在未来五年中占据25家电力销售份额。理论上，这三辆电动汽车在中国的销售额将达到20—30万。如果魏雷保持良好趋势，年营业额将超过20万。

根据一些公司的乐观预测，中国高端电动汽车预计到2025年的销售额将超过200万，但这些目标必须经得起市场的考验。Bitauto研究所估算保守100万辆汽车。在充分考虑到包括这两个问题的政治因素的前提下，能够有效地考虑到燃料和电动汽车之间的和谐发展。

中国汽车市场和欧洲与美国汽车市场的发展速度差别很大。前者处于主流化的第一阶段。奥迪、奔驰车、宝马等公司不应该将全球电力战略(欧洲标准)直接接入中国汽车市场。他们应该积极寻找中国特色的电气化过程，并继续为宝马、杰雷奔驰和亚洲之光车等现有电力工程打开合作空间。

资源的集中:相关汽车公司加速了研发、新车、资金等领域的集中，将高端电动汽车。但他们不应该把燃料汽车浪费在改装和加固上，因为他们有足够的燃料储备

到2020年，奔驰、宝马和大众等全球汽车公司将继续加强对新兴领域(如电动汽车)的研究和发展投资。未来五年中，奔驰公司新的电动车将用于使用旗舰模型。宝马计划在2023年推出25种新的能量模型，奥迪将实现所有模型的电气化。近年来，全球资本市场公司的发展偏向于那些主要生产高端电力汽车的汽车公司。持续的资金支持将帮助高端电动企业筹集全球资金。5年内，中国就可以生产高端电力汽车，这使得这一领域的销售能力达到100多万。

2021—2025年也将是关键时刻，由燃料驱动的汽车，特别是发动机和引擎推动的核心技术进行重新设计和升级。特别是在推广的第一阶段的中国汽车市场，燃料汽车还有很大的回旋余地。该提案建议奔驰、宝马等方面。现有的合作关系包括中国长城，将共享各国的花费，来提高节能、绩效和传统技术的可靠性等主要指标。